Nadège

Attention c’est du lourd

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Légende Kanak

Voici une belle vidéo locale, qui a été présenté au festival de l’image sous-marine de Nouvelle-Calédonie et qui remporté le second prix.

Les images sous-marines ci-dessous ont été tournées à Hienghène sur le site « Pointe aux cachalots » au récif Doïmen. Ce récif isolé, tabou dans la « coutume », est à l’origine de la légende.
(L’architecture extraordinaire rencontrée ici avait servi de lieu de tournage pour l’une des séquences du film Ωcéans de Jacques perrin et jacques Cluzaud).

Réalisation : Fabien CAILLEAU et Béatrice PAINSONNEAU
Images et montage : Fabien CAILLEAU
Le conteur : Gilbert TEIN
Les plongeurs : Emmanuelle DARMAN, Thierry BABOULENNE
Voix off : Emmanuelle DARMAN.
Enregistrement : Paul MESANOVIC.
Musique : « Requiem » Composé par Steve Carter (p) & © ZFC Music. Avec l’aimable autorisation d’Universal Publishing Production Music France

Remerciements :
Le centre culturel Goa-Ma-Bwarhat de Hienghène
Babou Côté Océan
Patrick Gasser – Concept

Mai 2011 – Copyright Contre-Plongée

Source : Babou Coté Océan

Coucher de soleil

Un jolie coucher de soleil … de la maison. Comme vous voyez, on a une belle vue dégagée sur la SLN (Société Le Nickel).

Un peu d’histoire, Le phare Amédée

Un bête copier/coller qui en apprend long sur le Phare Amédée, une des plus belle destination sur Nouméa.

A quelques minutes de Nouméa, existe un petit paradis, le Phare Amédée, une réserve marine naturelle située sur la barrière de corail, dans le plus grand lagon du monde et inscrit au patrimoine de l’UNESCO depuis 2009.

Les environs du Phare Amédée possède une faune et une flore d’une variété fascinante. L’abondance et la richesse de la vie marine du Phare Amédée a conduit la Province Sud à classer le Phare Amédée en réserve marine en apportant une attention particulière à la préservation et au développement de la faune et de la flore. Ceci, en parti, grâce à l’interdiction totale de pêcher les poissons, de déranger et de ramasser les coquillages de la réserve du Phare Amédée. Cette réserve marine vous donne l’opportunité de vous émerveiller devant la richesse, l’abondance et la beauté de la vie marine.

Le Phare :

Le Phare du l’îlot Amédée représente le premier Phare métallique de France et se distingue par son Histoire unique.

En 1861, suite aux nombreux naufrages de navires entrant dans le lagon de la Nouvelle- Calédonie, Paris ordonna la construction d’un Phare. Monsieur RIGOLET, ingénieur français issu des ateliers EIFFEL, commença la construction de ce véritable monument, aux Buttes Chaumont, en 1862.

Néanmoins, selon les clauses du contrat, Monsieur RIGOLET demanda à ce que le Phare soit monter à l’extérieur de ses ateliers en France. Durant 2 ans, le Phare Amédée domina Paris de ses 56 mètres. Enfin, il fut démantelé en 1265 pièces pour un poids total de 387,953 kilos et, fut transporté de la Seine au port du Havre et ensuite, vers sa destination finale, la Nouvelle-Calédonie.

Après 10 mois d’intense labeur des militaires et travailleurs locaux, le Phare fut érigé sur l’îlot Amédée. Sa première illumination fut le 15 Novembre 1865, jour de la Saint Eugénie, du même nom que l’ Impératrice Eugénie, épouse de Napoléon III. Son rayonnement marque l’entrée de la passe de Boulari, l’une des 3 seules entrées naturelles du lagon.

Avec une hauteur de 56 mètres, le Phare Amédée domine cette petite île de 400 mètres de long et 270 mètres de large, située à 24 kilomètres de Nouméa. Pour admirer l’époustouflant panorama, les plus courageux graviront les 247 marches du superbe escalier de fonte qui conduit au sommet de la tour.

De l’autre côté de l’hémisphère sud, plus précisément à Roches-sur-Douves, le frère jumeau du Phare Amédée, protège les navigateurs de la Manche. Construit 2 ans après celui du Phare Amédée, il fut la star de l’exposition Universel de Paris, sur le Champs de Mars, en 1867.

Le Phare Amédée est de ce fait, une attraction unique dans le Pacifique Sud et l’un des plus grands phares du Monde, dans le plus grand lagon du Monde.

Source : Lamaisondulagon.nc

Brrrrrr … froid

On y arrive à la saison fraiche, en plein dedans. Et l’eau du lagon est à une température de 22°.
Plusieurs avis a ce sujet … y’a les kanaks qui n’y tremperait pas un orteil car trop froide, les « récents » métro qui trouvent l’eau franchement bonne (surtout les bretons ^^) et ne comprennent pas les gens qui ne se baignent pas et les « vieux » métro qui trempe jusqu’au mollet et retourne sur la natte faire bronzette.

Moi je me classe dans aucune de ses catégories, j’aime trop le lagon, la plongée, la photo sous marine et la chasse pour me priver d’un plouf même dans une eau à 22° C’est pour cela que je vous ramène ces quelques clichés de dimanche dernier de la côte blanche, même en tremblant, je suis capable de prendre des photos

Sécurité maritime

En espérant que la navigation en mer et dans le lagon est plus prudente que la conduite sur nos routes … voici les consignes conseillées par les Affaires Maritimes pour votre sécurité et celle des autres.

Sécurité

Prenez connaissance de la météo avant tout départ :
assurez vous que les conditions restent maniables jusqu’à votre retour. Bulletins transmis en VHF à 6h30, 9h30, 15h15 et 18h30, affichés dans les capitaineries, serveur météo au 36.67.36, sur internet : www.meteo.nc . 

Le bon état de votre bateau est la première garantie de sécurité :avant d’appareiller vérifiez le bon état de la coque, du moteur, du gréement et des équipements de sécurité ; vérifiez l’autonomie en carburant (sur un bateau à moteur, prenez 30 % de marge).

Prévenez vos proches de vos intentions avant de prendre la mer :
heure de départ, heure de retour présumée et zone de navigation; assurez vous qu’ils connaissent le numéro du PC SECOURS EN MER (téléphone 16 ou 26.47.72)

Vérifiez avant chaque appareillage le nombre et le type de brassières compte tenu des personnes présentes à bord (adultes et enfants) ; le port du gilet de sauvetage doit être systématique pour les jeunes enfants.

Connaissez parfaitement la place et le rôle du matériel de sécurité à bord ; étudiez son mode de mise en œuvre. Lorsque l’accident survient il est trop tard.

Préparez votre navigation et identifiez les abris se trouvant aux alentours, en fonction des différentes conditions météos susceptibles de survenir.

Pensez à emmener de l’eau douce, une bâche, des vivres et une trousse médicale de premiers secours

N’embarquez pas plus de personnes que le nombre prévu par le constructeur  et gravé sur la plaque signalétique. Ne dépassez pas la puissance de motorisation prévue par le constructeur. Surcharges ou surmotorisations peuvent entraîner de graves accidents.

Prenez garde aux dangers du lagon en particulier les hauts fonds, récifs et patates de corail. Exercez une bonne veille visuelle et prenez garde à l’alizé en après-midi.

En cas de chavirement ou de voie d’eau, ne quittez jamais votre navire tant qu’il flotte :
vous y serez toujours mieux protégés et plus facile à repérer par les secours.

Respect

stricte des limitations de vitesse :
pas plus de trois nœuds dans les zones portuaires, pas plus de 5 nœuds dans la bande littorale des 300 mètres, le long de la côte et autour des îlots.

scrupuleux du balisage des plages : il en va de la sécurité des baigneurs.

des règles de barres et de route (Règlement international pour prévenir les abordages en mer) et du balisage en mer. Soyez attentif. En particulier, laissez la priorité aux grands navires qui manoeuvrent dans un chenal ou dans un port : ne les gênez pas.

des règles d’approche des secteurs de plongée signalés par le pavillon Alpha blanc et bleu  ou la croix de Saint-André blanche sur fond rouge. En route, respectez une zone d’évitement de 100 mètres autour du pavillon ou du navire qui en est porteur ; si vous devez approcher, adoptez la vitesse la plus basse possible et faites une veille attentive.

du plan de fréquences VHF : veillez le canal 16 car vous êtes un acteur possible du sauvetage en mer ; ce canal est dédié à l’appel seulement, ne l’encombrez pas et dégagez sur un canal de trafic (72, 77, 6, 8) ; interdiction absolue de trafiquer en phonie sur le canal 70 dédié à l’appel sélectif numérique ASN.

de l’annexe 5 de la convention MARPOL :

• en matière de rejet des déchets : interdiction absolue en tous lieux s’agissant des matières plastiques (dont les sacs à ordures, cordages ou filets en fibre synthétique) ;
• s’agissant des ordures: interdiction absolue dans le lagon et en haute mer à moins de 12 milles marins du récif barrière.

Cogérons le Lagon

Quoi ? Projection documentaire « Cogérons le Lagon ».
Qui ? Luc Mauduit à la réalisation, l’IRD et l’IAC à la production.
Ou et Quand ? Le lundi 18 juillet à 17h30 à la médiathèque de Koné – le mardi 19 juillet à 18h à l’auditorium du centre IRD de Nouméa.
Combien ? Gratuit et accessible à tous.

Résumé : « Placées au cœur des enjeux liés au processus d’émancipation et de rééquilibrage économique de la Nouvelle-Calédonie, les communes de Voh, Koné et Pouembout connaissent des mutations profondes et brutales. Mais les changements les plus visibles sur l’urbanisation et l’environnement littoral – le lagon, les récifs coralliens et les mangroves – ne sont pas les seuls à l’œuvre : les activités de pêche sont elles aussi amenées à se transformer. Quels sont les enjeux actuels sur la zone maritime ? Comment réagir pour ne pas bouleverser les us et coutumes locaux, tout en évitant de surexploiter les ressources ? Des chercheurs de différents horizons ont accompagné les collectivités locales, les pêcheurs et d’autres acteurs de la zone pour proposer des modes de gestion appropriés et novateurs de la pêche, des ressources et de la biodiversité marine, afin d’éviter que le développement ne laisse une empreinte trop profonde sur les usages et les paysages maritimes… »

Réveillon 2011 @ Lifou

Mieux vaut tard que jamais, mon billet du réveillon, le voici. J’ai passé 5 jours à Lifou pour la fin de l’année.
Au programme, plongée en bord de plage, coutumes, balades et tourisme, coutumes et coutumes … Le départ a été difficile (il manquait une carte d’identité), et on a pris l’avion presque au vol. Des personnes faisait déjà la queue pour prendre nos places car sur Air Calédonie il y a régulièrement des désistements, du coup des listes d’attentes sont crées pour des personnes souhaitant prendre un vol pour la même destination ayant un billet open (non daté).
Arrivé à Wanaham, la voiture qu’on nous avait assigné pour la location avait mystérieusement disparu. Un peu plus d’une heure d’attente et le loueur arrive a nous fournir une Logan break 7 places (heureusement d’ailleurs) qui manque furieusement de reprise.
Le reste du séjour se déroule très bien dans la belle famille, on loge près de Wé ou la douche se résume a un « touyo » d’eau froide, les toilettes -> dans la brousse mais pour 5 jours, on va pas faire le difficile.
On a aussi galéré pour trouver une bouteille de gaz, qu’on a eut au « marché noir », il faut connaître le tonton du cousin de l’ami de la tante qui travaille dans la magasin du coin sans parler de la pénurie d’essence …
Un conseil pour toute personne souhaitant faire un séjour sur les îles : Bien préparer minutieusement son voyage, même pour 3 jours, sinon ça peut être un véritable cauchemard. Le suite en photos :

Bien d’autres photos dans la suite …

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Un peu de tout …

Pour rattraper les 6 mois derniers sans billets, sans photos … voici 89 clichés. Exit Flickr, maintenant j’utilise Picassa (pour voir) et je trouve que c’est pas mal (et gratuit), reste à voir l’intégration dans WordPress (que j’aborderais dans un autre billet).
Ce soir, je vous propose de découvrir un peu de tout : Pas mal de photos sous marine, des photos de mon ange qui a aujourd’hui un peu plus de 4 mois, deux clichés du cyclone Vania et mes prises au fusil sous marin.

Humour local

Mon bon vieux Marcel de bourail (éleveurs de ceerfffffffffes) se promène dans sa brousse natale et remarque un jeune buvant de l’eau d’un creek.

Il dit au jeune, en utilisant son patois:

- ” Ben l’onculé là tu connais que ben les cows zon fin pozè leur débourage là d’dans , ben l’onculé tu connais que… (Ne buvez pas cette eau , mon garçon , les vaches ont chiés dedans ! ! ! )

Le jeune lui répond:
- ” Monsieur, en français s’il vous plait, je viens d’arriver de métropole et je ne comprends pas encore votre dialecte ”

Alors le brave Bouraillais lui réplique:
- ” Bois doucement elle est froide ! “