Plan général de Nouméa
Ça peut servir …
Nouveau jugement pour Raoul Monthouel
Le suite de l’affaire concernant Nouméa Diving et Raoul Monthouel, un article des Nouvelles Calédonienne :
Raoul Monthouel a été rejugé pour « mise en danger de la vie d’autrui ». A plusieurs reprises, la coque de son bateau était passée tout près de plongeurs à l’eau. Décision le 22 décembre.
En février 2008, au spot des surfeurs, Raoul Mouthouel, à la barre de son bateau, était passé au-dessus d’une palanquée d’un club concurrent. « Vous arrivez après eux et vous vous placez juste avant, en mettant aussitôt des plongeurs à l’eau, pour la plupart des clients japonais », résume le président Durand. Sauf que ceux de Lagoon Safari se préparaient aussi à s’immerger.
« Je leur ai dit de ne pas se mettre à l’eau puis l’un d’eux m’a provoqué en disant « Viens ! », raconte le patron du club de plongée Nouméa Diving.De l’autre bord, les plongeurs l’ont entendu lancer des menaces. « Des disputes de cour d’école », a résumé le président du tribunal. « Je ne pouvais pas savoir qu’ils allaient mettre leurs plongeurs là où je mets les miens », a rétorqué Raoul Monthouel à la barre. « En plus, ils évoluaient sans signalisation. »« Dans tous ses dossiers, Raoul Monthouel estime être dans son bon droit »
Côté partie civile, on a mis en avant le portrait d’un homme pour qui « l’enfer, c’est les autres » et « qui refuse d’admettre l’évidence ». 500 000 francs de dommages et intérêts ont été réclamés par l’Association des plongeurs de Nouvelle-Calédonie.
« Raoul Monthouel estime toujours être dans son bon droit. Mais c’est bien lui qui a délibérément créé les conditions de la mise en danger des autres plongeurs. » Le procureur a requis huit mois de prison avec sursis et l’interdiction d’exercer toute profession en lien avec la plongée pendant cinq ans. La défense n’a évidemment pas vu les choses de la même manière. Pour Me Jean-Jacques Deswarte, c’est bien « Lagoon Safari qui a mis en danger ses propres plongeurs », du fait de l’absence de signalisation. Il a plaidé la relaxe.
Raoul Mouthouel devait aussi s’expliquer dans un dossier similaire, où le parquet a requis trois mois avec sursis et son conseil a également plaidé la relaxe. Enfin, il a été jugé pour un troisième dossier de défaut d’agrément pour lequel une amende de 150 000 francs a été requise. Au terme de plusieurs heures d’audience, le tribunal a mis ses décisions en délibéré au 22 décembre.Géraldine PionLe dossier pour lequel Raoul Monthouel a été jugé vendredi avait déjà été évoqué en septembre dernier sous la présidence de Cyril Ozoux. Mais ce dernier avait préféré se désister : une semaine plus tôt, son épouse assurait l’accusation dans un autre dossier « Monthouel » jugé en appel, celui de la mort d’un touriste japonais après un baptême de plongée. Au cours de ce procès, la défense avait mis en avant cette « proximité conjugale » en estimant qu’elle « ne garantissait pas l’apparence d’impartialité nécessaire à toute décision de justice ». Mais en raison de la présence de la famille de la victime, venue exprès du Japon pour le procès, le président de la cour d’appel n’avait pas souhaité reporter le procès dans une autre composition.
Sauvons le Legende
A l’attention de / Ter attentie van : Mairie de Nouméa
Le Légendes Bar est menacé de fermeture suite à la plainte de 55 habitants du Quartier Latin. Suite à la publication dans Les Nouvelles Calédoniennes d’un article sur le sujet, il est temps que tous les gens qui aiment le Légendes se mobilise pour sauver leur bar préféré.
Pascale Garaud, la propriétaire des lieux, avait, au préalable, demandé à la mairie et à la police si elle pouvait s’installer au 75, rue de Sébastopol. Les deux institutions ont accepté sa requête. Elle a ensuite réalisé des travaux d’isolation mais ces derniers ne semblent pas satisfaire les riverains. Après la baie des citrons (et aussi Ducos où l’Amazone a des problèmes avec le syndic du Cente), c’est au tour du Légendes d’être pointé du doigt.
Bientôt nous ne serons même plus autorisés à nous détendre et les bars et discothèques seront tous fermés. A ce rythme, Nouméa sera bientôt ville morte !
Pour éviter d’en arriver là, c’est à nous de nous bouger et de faire valoir notre point de vue et nos voix.
Signez tous cette pétition en faveur du Légendes. Sauvons-le !
Faire des rencontres à Nouméa
Pour faire des rencontres, amicales ou autres, il n’y a pas 36 solutions.
- Sortir (bar, restaurant, sport …)
- Les sites de rencontres (kleios, meetic …)
- Les réseaux sociaux (Vip, facebook, badoo …)
Pourquoi je parle de ça ? Tout simplement parce que je suis tombé sur un site non pas nouveau mais avec une communauté Nouméene récente, c’est Urbeez. Le principe étant de regrouper les gens d’une même ville et d’organiser des sorties, le choix de s’inscrire ou pas est libre, on peut consulter les profils, les stats et discuter des rencontres sur le forum.
Je viens de m’y inscrire … on verra bien ce que ça peut donner, mais le potentiel est la. J’ai bien envi d’ailleurs d’y proposer des sorties plongée.
Joachim Garraud @ Jet7 - Les photos
Excellente soirée jeudi dernier … même si ce “son” n’est pas ma musique de prédilection. Voici les photos qui nous viennent de Noumeabynight, vous pourrez retrouver tout la série ici.
Plan de circulation : 2ème étape
Nouméa, la province et le wake !
Message de Noumea Wakeboard :
“Nous ne pouvons plus apporter le minimum de qualité requis dans nos prestations professionnelles & touristiques :
• Faute de plan d’eau sécurisé en baie de l’îlot Ste-Marie pour les évolutions en Wake & Ski de notre clientèle et du W.S.C.C. (cf. décision de la Mairie de Nouméa) comme dans tous les pays proposant ce type d’activité nautique.
• Suite à l’annulation arbitraire par la Mairie de Nouméa de notre projet de Centre nautique sportif et touristique sur la Côte Blanche (cf. onglet PROJET) après 15 années d’attente, + 50 Millions F cfp investis par les associés calédoniens et +18 Millions de F cfp d’argent public investis par la Province-Sud & Promo-Sud.
• Après avoir augmenté par 12 le montant du loyer accueillant notre Faré d’accueil construit sur l’îlot Ste-Marie en 1994, malgré la campagne « Halte à la vie chère », ne pouvant payer, nous avons été expulsés par la Province-Sud. Les structures du Faré ci-dessous ont été bradées et démontées par l’acheteur, dans l’attente de l’extension de l’Ecole de Voile Provinciale.
• Nous risquons aujourd’hui d’être poursuivis par la Province Sud car elle nous accuse d’utiliser abusivement le logo de la Province, alors que cette même Province nous a fait l’obligation d’utiliser ledit logo en contrepartie des aides d’urgence accordées dans notre politique de communication.
Vive la cohérence dans le développement touristique souhaitée par la Ville de Nouméa & la Province-Sud !
Vu le harcèlement dont nous faisons l’objet, dans l’indifférence générale, ayant entraîné le dépeçage de notre projet et de nos infrastructures, nous sommes contraints de mettre fin à nos activités professionnelles et de vendre notre dernier actif, le bateau de ski nautique :
Gilflite Esprit 6 mètres. Wake & Ski.
Mât & barre latérale débutant
Moteur inboard 220 ch révisé (550 h)
Avec remorque.
Prix : 2,3M.
Tél. : 28.44.94″
Nouveau plan de circulation au centre ville
En espérant que ça règle bien des problèmes liés a la circulation au centre ville et les embouteillages en semaine … voici le nouveau plan de circulation du centre ville de Nouméa dont le réaménagement se fait en 2 temps.
Plan des nouveaux sens de circulation au centre de Nouméa
Un élément essentiel du Grand-Centre
Le nouveau plan de circulation, remplaçant celui réalisé en 1977, est le résultat d’une étude municipale lancée en 2005 afin d’améliorer le débit des voies, la lisibilité des parcours et la fluidité de la circulation, face à l’explosion démographique de l’agglomération du Grand Nouméa (+ 20 % entre 1996 et 2004) et à l’augmentation des déplacements (+ 23 % de véhicules entre 2000 et 2005).
Cette étude, qui a porté sur l’ensemble de la ville, a notamment mis en évidence des points noirs au centre-ville et au Quartier-Latin, deux secteurs qui voient, chaque jour de la semaine, le passage de 10 000 automobilistes.
Un trafic plus fluide
L’objectif du plan de circulation est de rendre le trafic du centre-ville plus fluide, par l’amélioration et la maîtrise des déplacements. Une première phase a été menée en 2007 au Quartier-Latin. La deuxième phase de l’hyper-centre, point névralgique de passage nord-sud, est actuellement en cours de réalisation. La partie sud du centre-ville (entre la place des Cocotiers et l’avenue de la Victoire) sera opérationnelle le 18 septembre. La partie nord (entre le CHT et la place des Cocotiers) le sera pour la mi-novembre. Une troisième phase, en 2009, traitera la liaison Nouville-centre-ville.
Les grandes lignes de fonctionnement
- En raison des travaux sur Gallieni, les sens des rues Anatole-France, de Verdun et de la Somme ont été modifiés le 23 juillet entre les deux boulevards Ferry et Gallieni. Ces trois rues deviendront par la suite des axes structurants est-ouest du centre-ville.
- Le Boulevard Vauban devient à sens unique, dans le sens cathédrale-temple.
- La rue Mangin passe en sens unique entre les rues de la République et Jean-Jaurès.
- Les véhicules ne pourront plus faire le tour complet de la place des Cocotiers :
• La rue Anatole-France inverse son sens unique entre l’avenue Foch et la rue Jules-Ferry. La partie comprise entre l’avenue Foch et la rue de Sébastopol, près du kiosque à musique, est en revanche à double sens.
• La rue de Sébastopol change également de sens entre les rues de la République et Anatole-France, jusqu’au Quartier-Latin.
La rue Gallieni : un grand boulevard urbain
- Cette voie devient un axe très important du dispositif, puisqu’elle facilite désormais, avec la rue Jules- Ferry, les entrées et sorties du centre, qui ne s’effectuent plus dans une direction nord-sud, mais dans la direction est-ouest.
- Cinq feux sont placés le long de la voie pour créer une « onde verte » : à une vitesse raisonnable de 34 km/h, les véhicules peuvent désormais passer tous les feux verts sans être stoppés. Une initiative qui concourt à réguler le trafic.
- Pour améliorer la circulation des piétons, les trottoirs sont aménagés et destinés également à faciliter le déplacement des personnes handicapées
