Climat de Nouméa

Voici un léger aperçu du climat à Nouméa sur une année :

On trouve sur ces informations sur l’excellent site lagons-plages.com.

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Le serveur est encore en test, je suis seul dessus ^^
Bientôt, le site web, des services pour webmasters, des jeux … Et si par hasard vous voulez faire partie de l’aventure … email me.

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Blague locale … encore

Un couple roule dans un pickup Thundra sur la RT1 en direction de Poya . Le mari est au volant.
Tout à coup sa femme dit :
- Hey le vieux ! Je veux te quitter !
Le mari accélère de 10km/h….
- Je prends les gosses avec moi et on va chez ma mère !
Le mari accélère à 150km/h…
- Je prends tous les meubles, y compris la télé 16/9 et la Xbox avec la kinect!
Le mari accélère encore de 10km/h…
- Je prends ta plate et ta moto-cross!
Le mari accélère…
- Je veux aussi une pension mensuelle !
Le pickup roule à 170km/h et se rapproche dangereusement d’un gros poids lourd à Lecerf,
et le mari est toujours impassible.
- Bon dieu, mais dis un truc ! Je t’ai tout pris ! T’as quoi que j’ai pas ?
Le mari la regarde en souriant et dit :
- L’airbag, ma chérie, l’airbag.

Nadège

Attention c’est du lourd

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Coucher de soleil

Un jolie coucher de soleil … de la maison. Comme vous voyez, on a une belle vue dégagée sur la SLN (Société Le Nickel).

Combinaison de plongée

Je vend ma combinaison de plongée pour en acquérir une nouvelle mais plus spécifique à la chasse.

Les caractéristiques :

• Taille : M
• Pour Homme
• Epaisseur : 5mm
• Marque : Aqualung
• Couleur : Jaune et noir
• Prix : 20000 Frs (payé 25000 frs)

Sachant que je ne les mise qu’une seule fois.

Un peu d’histoire, Le phare Amédée

Un bête copier/coller qui en apprend long sur le Phare Amédée, une des plus belle destination sur Nouméa.

A quelques minutes de Nouméa, existe un petit paradis, le Phare Amédée, une réserve marine naturelle située sur la barrière de corail, dans le plus grand lagon du monde et inscrit au patrimoine de l’UNESCO depuis 2009.

Les environs du Phare Amédée possède une faune et une flore d’une variété fascinante. L’abondance et la richesse de la vie marine du Phare Amédée a conduit la Province Sud à classer le Phare Amédée en réserve marine en apportant une attention particulière à la préservation et au développement de la faune et de la flore. Ceci, en parti, grâce à l’interdiction totale de pêcher les poissons, de déranger et de ramasser les coquillages de la réserve du Phare Amédée. Cette réserve marine vous donne l’opportunité de vous émerveiller devant la richesse, l’abondance et la beauté de la vie marine.

Le Phare :

Le Phare du l’îlot Amédée représente le premier Phare métallique de France et se distingue par son Histoire unique.

En 1861, suite aux nombreux naufrages de navires entrant dans le lagon de la Nouvelle- Calédonie, Paris ordonna la construction d’un Phare. Monsieur RIGOLET, ingénieur français issu des ateliers EIFFEL, commença la construction de ce véritable monument, aux Buttes Chaumont, en 1862.

Néanmoins, selon les clauses du contrat, Monsieur RIGOLET demanda à ce que le Phare soit monter à l’extérieur de ses ateliers en France. Durant 2 ans, le Phare Amédée domina Paris de ses 56 mètres. Enfin, il fut démantelé en 1265 pièces pour un poids total de 387,953 kilos et, fut transporté de la Seine au port du Havre et ensuite, vers sa destination finale, la Nouvelle-Calédonie.

Après 10 mois d’intense labeur des militaires et travailleurs locaux, le Phare fut érigé sur l’îlot Amédée. Sa première illumination fut le 15 Novembre 1865, jour de la Saint Eugénie, du même nom que l’ Impératrice Eugénie, épouse de Napoléon III. Son rayonnement marque l’entrée de la passe de Boulari, l’une des 3 seules entrées naturelles du lagon.

Avec une hauteur de 56 mètres, le Phare Amédée domine cette petite île de 400 mètres de long et 270 mètres de large, située à 24 kilomètres de Nouméa. Pour admirer l’époustouflant panorama, les plus courageux graviront les 247 marches du superbe escalier de fonte qui conduit au sommet de la tour.

De l’autre côté de l’hémisphère sud, plus précisément à Roches-sur-Douves, le frère jumeau du Phare Amédée, protège les navigateurs de la Manche. Construit 2 ans après celui du Phare Amédée, il fut la star de l’exposition Universel de Paris, sur le Champs de Mars, en 1867.

Le Phare Amédée est de ce fait, une attraction unique dans le Pacifique Sud et l’un des plus grands phares du Monde, dans le plus grand lagon du Monde.

Source : Lamaisondulagon.nc

Brrrrrr … froid

On y arrive à la saison fraiche, en plein dedans. Et l’eau du lagon est à une température de 22°.
Plusieurs avis a ce sujet … y’a les kanaks qui n’y tremperait pas un orteil car trop froide, les « récents » métro qui trouvent l’eau franchement bonne (surtout les bretons ^^) et ne comprennent pas les gens qui ne se baignent pas et les « vieux » métro qui trempe jusqu’au mollet et retourne sur la natte faire bronzette.

Moi je me classe dans aucune de ses catégories, j’aime trop le lagon, la plongée, la photo sous marine et la chasse pour me priver d’un plouf même dans une eau à 22° C’est pour cela que je vous ramène ces quelques clichés de dimanche dernier de la côte blanche, même en tremblant, je suis capable de prendre des photos

Sécurité maritime

En espérant que la navigation en mer et dans le lagon est plus prudente que la conduite sur nos routes … voici les consignes conseillées par les Affaires Maritimes pour votre sécurité et celle des autres.

Sécurité

Prenez connaissance de la météo avant tout départ :
assurez vous que les conditions restent maniables jusqu’à votre retour. Bulletins transmis en VHF à 6h30, 9h30, 15h15 et 18h30, affichés dans les capitaineries, serveur météo au 36.67.36, sur internet : www.meteo.nc . 

Le bon état de votre bateau est la première garantie de sécurité :avant d’appareiller vérifiez le bon état de la coque, du moteur, du gréement et des équipements de sécurité ; vérifiez l’autonomie en carburant (sur un bateau à moteur, prenez 30 % de marge).

Prévenez vos proches de vos intentions avant de prendre la mer :
heure de départ, heure de retour présumée et zone de navigation; assurez vous qu’ils connaissent le numéro du PC SECOURS EN MER (téléphone 16 ou 26.47.72)

Vérifiez avant chaque appareillage le nombre et le type de brassières compte tenu des personnes présentes à bord (adultes et enfants) ; le port du gilet de sauvetage doit être systématique pour les jeunes enfants.

Connaissez parfaitement la place et le rôle du matériel de sécurité à bord ; étudiez son mode de mise en œuvre. Lorsque l’accident survient il est trop tard.

Préparez votre navigation et identifiez les abris se trouvant aux alentours, en fonction des différentes conditions météos susceptibles de survenir.

Pensez à emmener de l’eau douce, une bâche, des vivres et une trousse médicale de premiers secours

N’embarquez pas plus de personnes que le nombre prévu par le constructeur  et gravé sur la plaque signalétique. Ne dépassez pas la puissance de motorisation prévue par le constructeur. Surcharges ou surmotorisations peuvent entraîner de graves accidents.

Prenez garde aux dangers du lagon en particulier les hauts fonds, récifs et patates de corail. Exercez une bonne veille visuelle et prenez garde à l’alizé en après-midi.

En cas de chavirement ou de voie d’eau, ne quittez jamais votre navire tant qu’il flotte :
vous y serez toujours mieux protégés et plus facile à repérer par les secours.

Respect

stricte des limitations de vitesse :
pas plus de trois nœuds dans les zones portuaires, pas plus de 5 nœuds dans la bande littorale des 300 mètres, le long de la côte et autour des îlots.

scrupuleux du balisage des plages : il en va de la sécurité des baigneurs.

des règles de barres et de route (Règlement international pour prévenir les abordages en mer) et du balisage en mer. Soyez attentif. En particulier, laissez la priorité aux grands navires qui manoeuvrent dans un chenal ou dans un port : ne les gênez pas.

des règles d’approche des secteurs de plongée signalés par le pavillon Alpha blanc et bleu  ou la croix de Saint-André blanche sur fond rouge. En route, respectez une zone d’évitement de 100 mètres autour du pavillon ou du navire qui en est porteur ; si vous devez approcher, adoptez la vitesse la plus basse possible et faites une veille attentive.

du plan de fréquences VHF : veillez le canal 16 car vous êtes un acteur possible du sauvetage en mer ; ce canal est dédié à l’appel seulement, ne l’encombrez pas et dégagez sur un canal de trafic (72, 77, 6, 8) ; interdiction absolue de trafiquer en phonie sur le canal 70 dédié à l’appel sélectif numérique ASN.

de l’annexe 5 de la convention MARPOL :

• en matière de rejet des déchets : interdiction absolue en tous lieux s’agissant des matières plastiques (dont les sacs à ordures, cordages ou filets en fibre synthétique) ;
• s’agissant des ordures: interdiction absolue dans le lagon et en haute mer à moins de 12 milles marins du récif barrière.